第70回さっぽろ雪まつりに「貨物列車」大雪像が登場
モデルとなるのは主に北海道内で活躍している「DF200形式電気式ディーゼル機関車（愛称「ECO-POWERレッドベア」）」と、青函トンネルで活躍している「EH800形式交流電気機関車」が引っ張る貨物列車で、「レッドベア」がトンネルから飛び出してくる姿を再現した、迫力あるものとなっている。
今回、大雪像になるＪＲ貨物の機関車「DF200」と「EH800」は、あずき色のコンテナやタンクコンテナを載せた貨車を引っ張って、日本の北から南を繋ぐ鉄道網の一部として、北海道の大地や青函トンネルを今日も休まず走っている。
運んでいるコンテナの中身は見えないが、実は北海道産のジャガイモの約4割、玉ねぎの約7割などが全国に向けて鉄道で運ばれている。この大雪像ではそんな輸送品の一部も登場する。
JR貨物が行う鉄道貨物輸送は、近年大きな問題となっているトラックドライバー不足の軽減や、地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量削減を目的に輸送手段の転換を図る「モーダルシフト」の担い手として、定時性に優れ大量定型輸送が可能という特性がある。駅から駅はJR貨物、駅から顧客へはトラック輸送と、鉄道とトラックが連携し、確実に荷物を届けている。
■「大雪像のモデル」について
「DF200形式電気式ディーゼル機関車（愛称「ECO-POWERレッドベア」）」
北海道内で従来活躍していた国鉄時代製作「DD51形式液体式ディーゼル機関車」の置き換えを目的として、1992年から製作している電気式ディーゼル機関車。現在は北海道内だけでなく、中部地方の関西線などでも活躍している。
公募により"ECO-POWERレッドベア"（エコパワーレッドベア）という愛称がつけられ、車体側面にロゴが描かれている。1994年鉄道友の会ローレル賞（第34回）受賞。
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